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本市夜班公交线网优化调整工作将于9月22日实施，34条夜班新线成网运行，原15条“2”字头夜班线撤销。与此同时，全新的乘客信息服务系统也将上线试运行。夜班线网网络化运营、乘客信息服务系统、智能调度系统、站牌标识系统等四大亮点集中呈现，将极大地方便市民的夜间出行。 网络化运营加强接驳换乘 新的夜班公交线网以丰富市民夜间出行，建立公交夜间服务基础网络为目标，重点加强三环路以内主干道路夜班线网覆盖。形成以环线、网格线、放射线相结合，服务标准统一，全时段覆盖的夜班线网新格局。 在路网覆盖方面，线网布局设置、线路走向上尽量“取直”，横纵布设，降低线路间的并行重复，最大限度增加覆盖。34条夜班线路形成了6条环线、8条放射线、9条南北向线路、11条东西向线路的夜班线网棋盘型格局，覆盖了二环、三环、长安街、平安大街、两广路、北土城路、西单大街、东单大街、南北中轴路、学院路、大望路等城区主要道路，重点增加了医院、火车站、繁华商业中心区周边夜间公交线路。新线网覆盖了人民医院、儿童医院、协和医院、301医院等26所大型医院；北京邮电大学、北京航空航天大学、北京大学、对外经贸大学、首都师范大学等53所院校；以及什刹海、南锣鼓巷、三里屯、簋街、工体等热点娱乐休闲区。北京站、北京南站、北京西站、北京北站四大火车站周边夜班线路普遍增加2-3条，北京站夜班线路将达9条，北京西站夜班线路将达8条，进一步完善了城市地面公交基础功能，同时对四环附近的慧忠里、望京、酒仙桥、青年路、垡头、小红门、宋家庄、马家堡、怡海花园、西红门、晓月苑、鲁谷、定慧寺、四季青、万泉庄等大型居住区基本实现覆盖。 在接驳换乘方面，新线路在具体站位设置，尽量选择靠近路口的站址设站，加强了线路间的接驳，有效发挥公交夜班线网网络化运输的协同作用。线路开通后，乘客乘坐任何一条夜班线路，都可以实现至少与4条线路间的接驳换乘，乘坐二环上的夜20路最多可实现与25条夜班线路接驳换乘。 全新信息服务系统助力乘客出行 为了方便市民乘坐夜班公交，公交集团还专门为夜班公交线路开发了全新的手机APP“公交e路通”服务信息查询系统，乘客可以通过手机、公交集团官方网站、微博、微信、电子站牌等信息服务平台，不仅可以随时随地查询夜班线路、出行换乘、运营时间等静态服务信息，还可以查询公交车到站距离、到站站数、到站时间等动态信息。此外，22块新型电子站牌将在夜6路、夜8路、夜24路等夜班线路的东大桥、左家庄、西直门、幸福三村等站台率先上岗，试验运行，示范应用。未来，随着公交车卫星定位系统建设完成，新的乘客信息服务系统也将在日班线路推广应用。 站牌标识系统指示清晰 新版夜班线路的站牌，路号部分由原来的红底白字调整为红底黄字；而且路号不再沿用原来的“2”字头号段，取而代之的是更加清晰直观的“夜+数字”路号形式，其中东西走向线路使用单数路号，南北走向线路使用双数路号。为了方便乘客乘坐夜班车，所有夜班线路分别在首末站站牌、中途站站牌公布了本站的计划发车时间和计划通过时间。车厢内也启用了全新的站名表，与常规线路站名表相比，新版夜班线路站名表调整了背景颜色，由原来的白绿基础色调整为红绿，明显区别于日间线路。内容除明确标注线路首末站、首末车时间、票制票价、服务热线、公交网站等信息外，还首次加入了夜班线路接驳换乘的信息，清晰直观，一目了然。 智能调度系统精准高效 为了提升夜班公交运营效率和服务质量，公交集团还针对夜班公交线路专门开发了新版智能调度系统，实时监控车辆运营状态，实现系统自动发车和智能调度指挥，如遇有道路施工、拥堵等特殊情况时，指挥人员能与驾驶员进行实时通话，还能通过视频监控设备随时掌握整个运营过程的实际情况，随时根据运营需要实时发布调度命令，实现了全线路车辆运行状况动态监控，对快点、晚点、超速等信息进行实时提醒。此外，具有普票客流数据统计功能的新型投币机也将在夜班线路首次应用，替代了普票客流人工统计分析的方式，实现了普票数据精确统计、实时上传，为线路优化调整、运力配备提供了准确的数据支持。此外，还统一了夜班公交线路的首末车时间和发车间隔，34条夜班车线路的首末车时间统一为：首车23:20，末车04:50；发车间隔统一为：首车-24:00的间隔为20分钟，24:00-次日2:00的间隔为30分钟，2:00-4:00的间隔为40分钟，4:00-末车的间隔为20分钟。 9月19日公交集团将进行最后一次夜班线路全线、全员、全过程、全设备的“实车实点”测试演练，确保夜班线路顺利开通运营。
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